Kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość. Wielkie zmiany i ruch wahadłowy na DK94 w Olkuszu

Mieszkańcy Olkusza i kierowcy podróżujący na trasie Kraków-Katowice muszą uzbroić się w cierpliwość. Choć ruch między ulicami Mickiewicza a Niepodległości odbywa się już nową nawierzchnią, to nadchodzący weekend przyniesie kolejne komplikacje. Drogowcy zapowiadają wprowadzenie ruchu wahadłowego w newralgicznym punkcie miasta.

Sytuacja na olkuskim odcinku krajówki zmienia się dynamicznie. Po niedawnych przesunięciach terminów spowodowanych mrozami, drogowcy sprawnie przełożyli ruch na nowo wybudowaną, południową jezdnię. To jednak nie koniec wyzwań dla tysięcy osób, które każdego dnia pokonują tę trasę.

Weekend pod znakiem "wahadła"

Najnowsze doniesienia z placu budowy nie pozostawiają złudzeń – najbliższa sobota i niedziela (21 i 22 lutego) będą trudne dla zmotoryzowanych. W godzinach porannych i przedpołudniowych, konkretnie od 7:00 do 13:00, w rejonie budowanej kładki dla pieszych przy ul. Cegielnianej, obowiązywać będzie ruch wahadłowy.

Utrudnienia wynikają z konieczności przygotowania odwodnienia drogi. Prace w tym miejscu są kluczowe, aby nowa trasa mogła poradzić sobie z odprowadzaniem wód opadowych, co przy obecnej aurze jest priorytetem.

Wielka demolka i budowa od zera

Obecnie najcięższe prace koncentrują się na północnej jezdni DK94. Po tym, jak auta zjechały na nową, południową nitkę, robotnicy przystąpili do rozbiórki starej konstrukcji trasy między ul. Mickiewicza a ul. Niepodległości. W tym miejscu droga zostanie zbudowana całkowicie od podstaw, by spełniać nowoczesne standardy nośności (11,5 tony na oś).

Warto przypomnieć, że cała inwestycja to gigantyczne przedsięwzięcie obejmujące aż 4,4 km trasy. W samym centrum Olkusza, na skrzyżowaniu ulic Centralnej, Kościuszki i Rabsztyńskiej, powstaje dwupoziomowy węzeł. Dzięki niemu ruch lokalny zostanie oddzielony od tranzytu, który docelowo popłynie w zagłębieniu pod poziomem gruntu.

Dlaczego Olkusz stoi w korkach?

Skala inwestycji jest odpowiedzią na dramatyczny wzrost natężenia ruchu. Według ostatnich pomiarów, przez Olkusz przejeżdża codziennie blisko 33 tysiące pojazdów. To aż o 25 proc. więcej niż zaledwie kilka lat temu. DK94 jest jedną z kluczowych arterii łączących Małopolskę ze Śląskiem, co przy obecnym obciążeniu czyniło ją drogą niebezpieczną i mało przepustową.

Docelowo, oprócz nowej nawierzchni i węzła, mieszkańcy zyskają:

• rondo turbinowe na skrzyżowaniu z ul. Długą i Kruszcową,
• nowoczesną kładkę łączącą ul. Cegielnianą ze Szkolną,
• ekrany akustyczne i nowe ścieżki rowerowe,
• sygnalizację świetlną na pięciu kluczowych skrzyżowaniach.

Drogowcy apelują o rozwagę i sprawdzanie komunikatów przed wyruszeniem w drogę. Choć dzisiejsze (20 lutego) warunki pozwalają na prowadzenie prac, każdy powrót zimy może znów zmodyfikować harmonogram tej wielkiej przebudowy.