Od soboty 6 czerwca Kraków wszedł w kolejny etap dużych zmian komunikacyjnych. Rozpoczęła się kompleksowa przebudowa węzła rozjazdowego Bagatela oraz układu drogowo-torowego pomiędzy Teatrem Bagatela a ulicą Garbarską.
Karmelicka zamknięta dla tramwajów i samochodów
Wraz z rozpoczęciem prac zamknięty został odcinek ulicy Karmelickiej od Bagateli do ulicy Garbarskiej. Roboty obejmują również rejon skrzyżowania ulic Karmelickiej, Podwale i Dunajewskiego. Przejazd przez ten obszar jest obecnie niemożliwy zarówno dla tramwajów, jak i dla samochodów.
Mimo prowadzonych robót utrzymane zostały ciągi piesze prowadzące do budynków mieszkalnych, lokali usługowych oraz przystanków komunikacji miejskiej. Miasto podkreśla jednak, że wraz z postępem prac trasy dla pieszych mogą ulegać zmianom.
W terenie zamontowano oznakowanie informacyjne, banery wskazujące dojścia do poszczególnych ulic oraz tablice prezentujące harmonogram i zakres inwestycji. Pojawiły się również multimedialne ekrany zawierające mapę przedsiębiorstw funkcjonujących przy remontowanym odcinku oraz schematy organizacji prac.
Zmiany w komunikacji miejskiej
Rozpoczęcie przebudowy zbiegło się z przywróceniem ruchu tramwajowego na ulicy Piłsudskiego. Jednocześnie zawieszono kursowanie tramwajów przez ulicę Karmelicką oraz odcinek pierwszej obwodnicy między ulicą Piłsudskiego a ulicą Długą. Wyłączone zostały przystanki tramwajowe w rejonie Bagateli, a część przystanków komunikacji miejskiej przeniesiono w okolice ulic Garbarskiej i Batorego. W zamian uruchomiono dwie autobusowe linie zastępcze.
Linia 708 kursuje z Bronowic Małych przez ulicę Balicką, Bronowicką i Królewską do Placu Inwalidów, a następnie Alejami Trzech Wieszczów do Osiedla Podwawelskiego. Rozwiązanie to umożliwia pasażerom wygodne przesiadki na linie tramwajowe kursujące między innymi z Cichego Kącika, Salwatora czy przez Rondo Grunwaldzkie.
Linia 704 również rozpoczyna trasę w Bronowicach Małych, dojeżdża do Placu Inwalidów, a następnie prowadzi przez ulice Karmelicką, Batorego, Łobzowską, Garbarską i Basztową do Teatru Słowackiego. Po krótkim postoju na ulicy Pawiej autobus wraca w kierunku Bronowic Małych.
Obie linie obsługiwane są autobusami przegubowymi. Kursują średnio co sześć minut, a na wspólnym odcinku pomiędzy Bronowicami Małymi a Placem Inwalidów pasażerowie mogą korzystać z połączeń średnio co trzy minuty. Miasto nie wyklucza również uruchamiania autobusów rezerwowych w przypadku zwiększonego ruchu pasażerskiego.
Tramwaje mają wrócić jesienią
Pod koniec sierpnia planowany jest montaż tymczasowego rozjazdu tramwajowego na ulicy Karmelickiej w rejonie ulicy Rajskiej. Dzięki temu od września możliwe będzie uruchomienie dwukierunkowych tramwajów kursujących pomiędzy Karmelicką a Bronowicami Małymi.
Władze miasta podkreślają, że wcześniejsze przywrócenie ruchu tramwajowego nie jest możliwe z uwagi na równolegle prowadzone prace związane z budową parkingu Parkuj i Jedź Bronowice. Przywrócenie ruchu tramwajowego na pierwszej obwodnicy przy jednoczesnym kontynuowaniu prac na ulicy Karmelickiej planowane jest na październik.
Objazdy dla kierowców
W związku z zamknięciem rejonu Bagateli kierowcy muszą korzystać z wyznaczonych objazdów. Trasa objazdowa prowadzi ulicami Krowoderską, św. Teresy, Siemiradzkiego oraz Biskupią.
Na zamkniętych odcinkach zachowano możliwość dojazdu do posesji, a także realizacji dostaw dla przedsiębiorców. Wyznaczono również specjalne miejsca przeznaczone do załadunku i rozładunku towarów.
Jedna z najważniejszych inwestycji torowych w Krakowie
Przebudowa Bagateli należy do najważniejszych obecnie realizowanych inwestycji tramwajowych w centrum Krakowa. Celem przedsięwzięcia jest poprawa stanu infrastruktury, zwiększenie niezawodności ruchu tramwajowego oraz przygotowanie układu torowego do eksploatacji przez kolejne dekady.
Zakres inwestycji obejmuje nie tylko wymianę torowiska. W pierwszej kolejności przebudowana zostanie infrastruktura podziemna, w tym kanalizacja deszczowa, sieci wodociągowe i gazowe, a także instalacje energetyczne oraz teletechniczne. Prace te mają być prowadzone równolegle w kilku lokalizacjach.
Kolejnym etapem będzie odbudowa konstrukcji torowiska oraz jezdni. Wykonawca przeprowadzi wzmocnienie podłoża, wykona nową podbudowę, a następnie zamontuje prefabrykowane płyty torowe, tory i rozjazdy. Równolegle przebudowywany będzie układ drogowy wraz z chodnikami oraz elementami małej architektury. Miasto zapowiada, że organizacja ruchu będzie jeszcze kilkukrotnie zmieniana wraz z przechodzeniem do kolejnych etapów inwestycji.
Wsparcie dla mieszkańców i przedsiębiorców
Władze Krakowa deklarują bieżącą współpracę z przedsiębiorcami prowadzącymi działalność przy ulicach Karmelickiej, Dunajewskiego i Podwale. Celem jest wypracowanie rozwiązań umożliwiających utrzymanie działalności handlowej i usługowej pomimo prowadzonych robót.
Zapewnione mają zostać dojścia do lokali, możliwość dostaw towarów oraz odbioru odpadów. Wprowadzane będą również rozwiązania określane jako „pakt remontowy”, mające ograniczać negatywne skutki inwestycji dla lokalnych firm. Miasto deklaruje także uwzględnianie uwag mieszkańców ulicy Karmelickiej i minimalizowanie uciążliwości związanych z prowadzonymi pracami.
Parada Smoków i Lajkonik bez zakłóceń
Planowanie zmian komunikacyjnych uwzględniło również ważne wydarzenia organizowane w centrum Krakowa. W pierwszych dniach czerwca odbyła się Wielka Parada Smoków, natomiast 11 czerwca zaplanowano tradycyjny Pochód Lajkonika.
Na czas przejścia orszaku utrzymany ma zostać ruch tramwajowy w ciągu ulic Zwierzynieckiej i Kościuszki. Przesiadki pomiędzy komunikacją zastępczą a tramwajami będą możliwe na przystanku Jubilat. Nad bezpieczeństwem uczestników wydarzenia i organizacją ruchu czuwać będą funkcjonariusze policji wspólnie z przedstawicielami MPK oraz organizatorami wydarzenia.
Punkt informacyjny i infolinia dla mieszkańców
Od 8 czerwca na teren budowy powraca punkt informacyjny, w którym mieszkańcy będą mogli uzyskać szczegółowe informacje dotyczące harmonogramu i organizacji prac.
Uruchomiona zostanie również specjalna infolinia pod numerem 692 946 180, czynna w dni robocze od poniedziałku do piątku w godzinach od 8:00 do 16:00. Realizowany projekt „Przebudowa torowiska tramwajowego w ul. Straszewskiego i ul. Karmelickiej wraz z węzłami rozjazdów i infrastrukturą towarzyszącą w Krakowie” współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.
