Ministerstwo Infrastruktury zatwierdziło program, który zakłada budowę nowych oraz poszerzenie istniejących dróg lokalnych biegnących równolegle do drogi krajowej nr 7 na odcinku Kraków–Myślenice. Celem projektu jest poprawa bezpieczeństwa i odciążenie jednej z najbardziej zatłoczonych tras w Polsce.
Program zatwierdzony w Mogilanach
Szczegóły programu przedstawiono 16 września podczas konferencji prasowej w Parku Dworskim w Mogilanach. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec, wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar oraz dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA Maciej Ostrowski. Obecni byli także przedstawiciele samorządów i władz lokalnych.
– „Mieszkańcy miejscowości wzdłuż zakopianki doskonale wiedzą, jak trudne bywa codzienne korzystanie z tej drogi. Nowy program odpowiada na ich potrzeby, oddzielając ruch lokalny od tranzytowego. To inwestycja w bezpieczeństwo i komfort życia mieszkańców” – podkreślił wojewoda Klęczar.
Nowe drogi i poszerzenia
Projekt zakłada stworzenie równoległego systemu dróg lokalnych po obu stronach zakopianki. Dzięki temu mieszkańcy będą mogli poruszać się między miejscowościami bez konieczności wjeżdżania na ruchliwą DK7. Plan obejmuje poszerzenie 21,4 km już istniejących dróg do szerokości 6 m oraz budowę 4,5 km nowych odcinków.
Zmiany obejmą m.in. Libertów, Głogoczów, Krzyszkowice, Jawornik i Myślenice. Łącznie powstanie 8 nowych mostów, 12 przepustów oraz blisko 24 km chodników. GDDKiA rozważa także przeniesienie przystanków autobusowych na drogi lokalne, co poprawi bezpieczeństwo komunikacji zbiorowej.
Bezpieczniejsze zjazdy i mniej wypadków
Jednym z kluczowych elementów programu będzie zamknięcie 26 zjazdów i kilku lewoskrętów prowadzących bezpośrednio na DK7. W ich miejsce kierowcy będą korzystać wyłącznie z węzłów drogowych. To rozwiązanie ma znacząco ograniczyć liczbę wypadków – tylko w latach 2016–2024 na tym odcinku doszło do 79 zdarzeń spowodowanych nieprawidłowym włączaniem się do ruchu.
– „Celem jest sytuacja, w której kierowcy wjeżdżają i zjeżdżają z zakopianki tylko poprzez bezkolizyjne węzły. To najbezpieczniejsze rozwiązanie” – informuje GDDKiA.
Lokalne i regionalne znaczenie
Choć inwestycja jest niezależna od planowanej budowy nowej trasy S7 Kraków–Myślenice, obie inwestycje będą się uzupełniać. S7 przejmie ruch tranzytowy i turystyczny, a sieć lokalnych dróg ułatwi życie mieszkańcom. To szczególnie ważne w gminach takich jak Mogilany, Libertów czy Myślenice, gdzie natężenie ruchu należy do najwyższych w Polsce.
Program uwzględnia również rosnące obciążenie zakopianki w związku z przygotowywaną Beskidzką Drogą Integracyjną (S52), która w przyszłości połączy Bielsko-Białą z Głogoczowem.
Harmonogram
Prace projektowe mają rozpocząć się w przyszłym roku. Sama budowa zaplanowana jest na lata 2031–2032. W międzyczasie GDDKiA będzie kontynuować modernizację zakopianki – powstają kolejne węzły, a w planach jest m.in. estakada w Jaworniku i zmiany układu drogowego w Głogoczowie.
fot. MUW
