Na drodze krajowej nr 94 między Zedermanem a Jerzmanowicami powstają dwa ronda, nowe chodniki, zatoki autobusowe i drogi dojazdowe. Przebudowa obejmuje osiem kilometrów trasy, którą każdego dnia przejeżdża ponad 18 tysięcy samochodów. Inwestycja kosztuje 92,2 mln zł, a kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami aż do jej zakończenia w 2027 roku.
Prace prowadzone są na ośmiokilometrowym odcinku DK94, od Zedermana w gminie Olkusz (powiat olkuski), przez Gotkowice i Przeginię, aż do Jerzmanowic w gminie Jerzmanowice-Przeginia (powiat krakowski). To ważna trasa łącząca Kraków z Olkuszem, wykorzystywana zarówno przez mieszkańców okolicznych miejscowości, jak i kierowców podróżujących między Małopolską a Śląskiem.
Najważniejszą zmianą będzie budowa dwóch rond, które powstają na terenie gminy Jerzmanowice-Przeginia. Pierwsze z nich znajduje się w Jerzmanowicach, na skrzyżowaniu DK94 z ul. Ojcowską, prowadzącą w kierunku Sąspowa. Drugie powstaje w Gotkowicach, w miejscu dotychczasowego skrzyżowania.
Inwestycja obejmuje jednak znacznie więcej niż same ronda. Powstanie łącznie sześć przebudowanych lub nowych skrzyżowań, nowa droga gminna w Gotkowicach oraz trzy zatoki autobusowe. Zaplanowano również blisko 5,7 km chodników po obu stronach DK94, oświetlenie przejść dla pieszych oraz budowę i przebudowę 724 zjazdów do posesji.
W Przegini, w rejonie cmentarza, przebudowane zostanie przejście podziemne dla pieszych. Wzdłuż trasy powstaje także kanalizacja deszczowa wraz ze zbiornikami retencyjnymi, a w wybranych miejscach zamontowane zostaną ekrany akustyczne. W rejonie rond wymieniona zostanie cała konstrukcja nawierzchni, natomiast na pozostałym odcinku drogi ułożona będzie nowa warstwa asfaltu.
Prace trwają, kierowcy muszą liczyć się z utrudnieniami
Roboty budowlane rozpoczęły się pod koniec marca 2026 roku, po wcześniejszych pracach przygotowawczych. Według ostatniego szczegółowego raportu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, opublikowanego we wrześniu, widoczne były już zarysy obu rond, wykonano nasypy drogowe i trzy zbiorniki retencyjne. Trwały również prace przy chodnikach, zatokach autobusowych, odwodnieniu i murach oporowych.
We wrześniu zaawansowanie robót ziemnych wynosiło 82 proc., natomiast prac przy sieci wodociągowej 45 proc. i weedłg GDDKiA inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem.
Budowa prowadzona jest przy utrzymaniu ruchu na DK94. Kierowcy muszą liczyć się ze zwężeniami jezdni, ograniczeniami prędkości i okresowymi zmianami organizacji ruchu. Przewidziano również ruch wahadłowy podczas przebudowy przejścia podziemnego. Roboty podzielono na kilkadziesiąt etapów, aby zachować możliwość przejazdu przez teren inwestycji.
Utrudnienia będą zmieniać się wraz z postępem robót. Całość prac ma zakończyć się w trzecim kwartale 2027 roku.
Ponad 92 miliony złotych na przebudowę drogi
Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, a wykonawcą firma Eurovia Polska. Umowę na zaprojektowanie i rozbudowę trasy podpisano w listopadzie 2021 roku. Wartość kontraktu wynosi 92,2 mln zł. W finansowaniu uczestniczy również Polska Spółka Gazownictwa, która jako współzamawiający pokrywa 15 proc. kosztów umowy.
Jednym z głównych celów inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa. Dotychczasowy układ drogi utrudniał włączanie się do ruchu z dróg podporządkowanych, a brak ciągłości chodników stwarzał problemy pieszym. Nowe ronda, oświetlone przejścia i zatoki autobusowe mają ograniczyć te zagrożenia.
Skala ruchu pokazuje znaczenie przebudowy. Według analizy przywołanej przez Małopolski Urząd Wojewódzki w 2025 roku z DK94 na tym odcinku korzystało ponad 18 tysięcy pojazdów na dobę. Po zakończeniu inwestycji kierowcy mają zyskać wygodniejszy przejazd, a mieszkańcy bezpieczniejsze dojścia do przystanków i posesji.
