Firmy transportowe z Małopolski, które poszukują możliwości rozwoju, często rozważają przewozy międzynarodowe. Współpraca z przedsiębiorstwami z Czech, Słowacji czy Austrii może okazać się intratna. Aby jednak rozpocząć przewozy międzynarodowe, nie wystarczy znaleźć klientów – trzeba przygotować się również od strony formalnej.
Przewozy międzynarodowe – od czego zacząć?
Jak w przypadku każdego przedsięwzięcia biznesowego podstawą jest analiza rynku i przygotowanie biznesplanu. W pierwszej kolejności należy sprawdzić ofertę potencjalnej konkurencji i – w odniesieniu do niej – zidentyfikować swoje przewagi. Może to być np. wyjątkowo doświadczony i solidny zespół pracowników (w tym zwłaszcza kierowców) czy stosowanie nowoczesnych systemów telematycznych, które umożliwiają śledzenie ładunku na każdym etapie jego transportu.
Jeżeli właściciel firmy z Małopolski dostrzega możliwości współpracy z podmiotami z krajów, które nie należą do Unii Europejskiej, to – poza biznesplanem – musi zapoznać się też z dodatkowymi dokumentami. Dobrym przykładem jest konwencja AETR. Jak podaje na swojej stronie internetowej firma Evotax, reguluje ona m.in. czas prowadzenia pojazdu, przerwy i odpoczynek kierowców przy określonych przewozach międzynarodowych wykonywanych częściowo poza obszarem Unii Europejskiej, EOG i Szwajcarii. Konieczna jest też analiza treści umów z ubezpieczycielami – pojawić mogą się ograniczenia terytorialne.
Jak wyrobić licencję wspólnotową?
W 2026 r. koszty założenia firmy transportowej nie należą do najniższych. Jednak przedsiębiorstwa transportowe, które rozważają przewozy międzynarodowe, muszą przygotować się na dodatkowe wydatki – mowa o uzyskaniu licencji wspólnotowej. Wniosek o jej udzielenie składa się na formularzu LR1. Jest ona wydawana przez Głównego Inspektora Transportu Drogowego. Aby ją uzyskać, trzeba spełnić warunki (dotyczą one m.in. posiadania środków finansowych na prowadzenie działalności) i następnie złożyć wniosek.
W uproszczeniu procedura uzyskiwania licencji wspólnotowej przedstawia się następująco:
- krok pierwszy: złożenie wniosku o licencję wspólnotową wraz z wymaganymi dokumentami – przedsiębiorca musi posiadać zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego; jeżeli jeszcze go nie ma, może wnioskować do GITD jednocześnie o zezwolenie i licencję wspólnotową,
- krok drugi: opłacenie licencji – wysokość opłaty jest uzależniona od okresu jej ważności, np. licencja na okres do 5 lat kosztuje 4000 zł, a każdy wypis to koszt 440 zł;
- krok trzeci: odbiór licencji – można to zrobić na kilka sposobów, w tym osobiście lub odbierając przesyłkę dostarczoną przez pocztę albo firmę kurierską.
Jak rozliczać kierowców w transporcie międzynarodowym?
Z zagadnieniem przewozów międzynarodowych łączy się również rozliczanie kierowców. Ustawa o czasie pracy kierowców i Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady 561/2006 to dwa podstawowe źródła prawa, które regulują czas pracy i odpoczynku kierowców. Ich znajomość jest niezbędna zarówno podczas układania grafików i wyznaczania tras, jak i rozliczania kierowców.
Ponieważ rozliczanie kierowców w transporcie międzynarodowym wymaga specjalistycznej wiedzy i doświadczenia, warto rozważyć outsourcing tego procesu. Evotax, której oferta obejmuje księgowość dla transportu, proponuje również rozliczanie kierowców, wyliczanie płac zagranicznych i optymalizację wynagrodzeń. Firmy transportowe mogą zdecydować się również na usługi kadrowo-płacowe i powierzyć specjalistom m.in. prowadzenie teczek osobowych oraz skorzystać ze wsparcia w zakresie zatrudniania cudzoziemców.
