W 2026 roku z pewnością w Małopolsce będzie się działo pod względem inwestycji infrastrukturalnych. Jak można wyczytać na stronie rządowej, w tym roku na inwestycje w województwie przeznaczono 1,5–1,8 mld złotych, z czego znaczna część związana jest właśnie z transportem i infrastrukturą.
Kolejne prace na linii „Podłęże–Piekiełko”
Zaczynamy od kluczowej dla Sądecczyzny inwestycji kolejowej. Linia kolejowa nr 622 łącząca Kraków z Sądecczyzną i Podhalem to jedna z najważniejszych inwestycji kolejowych w całym kraju. W pierwszym kwartale tego roku PKP PLK ma ogłosić ostatnie przetargi dla projektu, zwłaszcza w regionie Nowego Sącza i regionu. Dzięki temu na wszystkich odcinkach będą prowadzone prace budowlane. Nie tak dawno udało się wywiercić 1 z 20 tuneli, jakie zostały zaplanowane całej trasie, a przy tym jest on jednym z najdłuższych w kraju. Chodzi o tunel z Męciny do Mordarki, którego długość to 3750 metrów. Rewolucja kolejowa w Małopolsce sprawi, że podróż pociągiem między Krakowem a Nowym Sączem skróci się nawet do 60 minut (dziś to 2.5-3 godziny).
Dla mieszkańców Sądecczyzny będzie to ważnym impulsem rozwojowym. Nie od dziś wiadomo, że inwestycje infrastrukturalne pozytywnie wpływają na lokalne biznesy. Lepsze połączenie z Krakowem zachęci do otwierania nowych działalności, a w ich sprawnym prowadzeniu i rozliczaniu pomóc może platforma polska apfino. Narzędzie to ułatwia zarządzanie finansami firmowymi, oferując m.in. agregację wielu rachunków bankowych w jednym miejscu, co jest kluczowe dla dynamicznie rozwijających się przedsiębiorstw.
Nowa trasa z Krakowa do Niepołomic
Kontynuując wątek kolejowy, nie można zapomnieć o budowie nowej trasy z Krakowa do Niepołomic. Jest to projekt, o którym mówi się już od 2020 roku. Chodzi tutaj o 5,8 km linii kolejowej na trasie Kraków – Niepołomice. Tu jednak mamy problemy środowiskowe. Wcześniej Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska zarządziła obowiązek przeprowadzenia oceny oddziaływania tej inwestycji na lokalne środowisko. W marcu tego roku jednak Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Warszawie uchyliła to postanowienie, przez co otwarto furtkę do rozpoczęcia inwestycji. Najpierw muszą zostać wydane pozwolenia na budowę, ale jeśli wszystko się dobrze potoczy, to wtedy prace ruszyć mogą pod koniec tego roku lub z początkiem 2027 roku. Jednotorowa linia ma zapewnić dojazd z Niepołomic na dworzec główny w Krakowie w zaledwie 17 minut.
Warto także dodać, że plan na kilka lat, w tym na 2026 rok, obejmuje zakupienie 25 pociągów. Tutaj trzeba jednak poczekać na konkretne kontrakty i zakupy dla Kolei Małopolskich.
A4 Bochnia z DK 94
Z pewnością jedną z najważniejszych będzie III etap budowy połączenia drogowego węzła autostradowego A4 Bochnia z DK 94. Chodzi tu o drogę o długości ok. 3,6 km, która ma być połączeniem węzła autostradowego A-4 Bochnia z drogą krajową nr 94. Już teraz mamy za sobą wybudowany I etap, a także projektowany etap II, co łącznie sprawi, że będzie można liczyć na lepszy rozwój przedsiębiorczości w regionie oraz oczywiście poprawę warunków bezpieczeństwa na trasie. Najważniejsza ma być tutaj o wiele lepsza dostępność do sieci TNT-T, terenów inwestycyjnych i centrów logistycznych, jak i również lokalnej infrastruktury turystycznej.
Obwodnica Proszowic
W tym roku ma miejsce także budowa drugiego etapu obwodnicy Proszowic. Wystartowała ona na początku ubiegłego roku i obecnie znajduje się mniej więcej w połowie. Klasycznie, na czas zimy prace mocno spowolniły, jednak wraz z początkiem wiosny widać, że wszystko wraca do porządku. Prace w I połowie 2026 roku będą prowadzone między innymi w Jakubowicach. Właśnie na tym obszarze nowa część o obwodnicy będzie się łączyć z drogą wojewódzką nr 775. Inwestycja ta ma zostać zakończona w czerwcu przyszłego roku.
Rozbudowa i modernizacja DK 94 w Olkuszu
Z pewnością na zakończenie prac w tym roku liczą mieszkańcy Olkusza i okolic. Już od zeszłego roku bowiem prowadzona jest inwestycja o wartości około 220 mln złotych, która obejmuje rozbudowę i modernizację 4,3 km drogi ważnej na linii Kraków - Śląsk. Według harmonogramu, prace mają zakończyć się w okolicach września, więc jeszcze trochę poczekamy na ich koniec. Oprócz samej drogi w projekcie zapisana jest budowa wiaduktu, dwa przejścia podziemne, kładka dla pieszych, budowa ekranów akustycznych.
Na co jeszcze możemy liczyć?
Oczywiście to tylko część z inwestycji, jakie już się toczą lub zostały zaplanowane na 2026 rok. Nie można jednak zapomnieć choćby o budowie obwodnicy Olszyn i Jankowic w ciągu DW 781. Po wielu przygodach proceduralnych, w tym roku ma ruszyć budowa mostu między Świniarami a Śmiłowicami, co dla kierowców oznaczać będzie nową przeprawę na Wiśle. W Małopolsce ruszy także przebudowa DK nr 79 w gminach Nowe Brzesko i Koszyce.
Województwo konsekwentnie planuje także inwestycje w zakresie Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego poinformował jednak, że w tym roku będzie dysponował mniejszymi środkami, niż zakładano, co może spowodować problemy z otwarciem nowych linii autobusowych. Pod koniec 2025 roku udało się stworzyć połączenia do 111 ze 183 gmin w regionie, zaś w tym roku ma ich być 117.
