Park Kolejowy pod estakadą w Krakowie bliżej realizacji

Na tę inwestycję mieszkańcy Grzegórzek czekają już 2 lata. Pod kolejową estakadą (na którą zamienioną dawny nasyp) miał pojawić się urokliwy park. Zamiast tego powstały hałdy ziemi i nielegalny parking. Zarząd Zieleni Miejskiej poinformował, że w końcu ma się to zmienić.

Meandrujące alejki wśród kwiatów, plac zabaw, ścieżka edukacyjna i nawet psi wybieg, a nad głowami... hałasujące pociągi. Pomysł budowy Parku Kolejowego od początku budził dużo wątpliwości. Lecz nawet najwięksi sceptycy z pewnością stwierdziliby, że byłby to lepszy pomysł niż to, co po rozkopanym wiadukcie, pozostało. Strefa, która miała łączyć okolicę zamieniła się w częściowo ogrodzone, rozkopane, pozbawione jakiejkolwiek zieleni bezkrólewie, które pomysłowi mieszkańcy Krakowa zamienili na bezprawne parkingi.

• Zobacz też:

Kraków. Nowy park na Grzegórzkach. Jeszcze nie powstał, a już budzi kontrowersje

Wiadomości Kraków. Miasto wydzierżawiło od kolei teren pod nowymi estakadami i chce tam stworzyć kolejny park.

Marzena GitlerGłos24

Przypomnijmy, umowę z PKP na wydzierżawienie miastu na 10 lat działki pod torami podpisano 25 czerwca 2021 roku. – Umowa dzierżawy dotyczy pierwszego odcinka tego terenu, wzdłuż ulicy Blich, od ul. Kopernika do Grzegórzeckiej. Dzięki temu będziemy go mogli zagospodarować w formie zielonego terenu rekreacyjnego, tak jak chcieli tego mieszkańcy w konsultacjach. Mamy już koncepcję zagospodarowania, teraz będziemy skupiali się na wszelkich uzgodnieniach, w tym konserwatorskich. Prace w terenie ruszą w przyszłym roku – zapowiadał prezydent Krakowa Jacek Majchrowski. Od tej pory minęły już dwa lata.

W pierwszym etapie (od ul. Kopernika do ul. Grzegórzeckiej) miała powstać: strefa izolacyjnej zieleni, bardzo ciekawy plac zabaw w postaci miasteczka kolejowego, ogród sensoryczny oraz psia strefa. W pobliżu budynków mieszkalnych zaplanowano ogród sensoryczny.

Teraz według zapowiedzi miasta, te plany w końcu stają się bardziej realne i bliższe realizacji. "Zaangażowanie dodatkowych środków w wysokości 3,5 mln zł pozwoli na kontynuację prac przy zagospodarowaniu terenu pod estakadami. Dzięki temu rozpoczęcie drugiego etapu prac na odcinku od ul. Kopernika do Grzegórzeckiej nastąpi jeszcze w sierpniu. Pod koniec ubiegłego roku podpisana została umowa, w ramach której wykonano niezbędne prace ziemne takie jak przyłącza wodno-kanalizacyjne dla przyszłego systemu nawodnienia oraz pitników, czy instalacje elektryczne pod przyszłe oświetlenie. Ten etap inwestycji, mało widoczny dla mieszkańców, był niezbędny dla prawidłowego funkcjonowania przyszłego Parku Kolejowego"- poinformował Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie. "Dodatkowe środki pozwolą na kontynuację zamierzenia jakim jest stworzenie pod estakadami wielofunkcyjnej przestrzeni dla mieszkańców. W pierwszej kolejności teren zostanie oczyszczony tak, aby można było na nim rozplantować urodzajną ziemię pod przyszłe nasadzenia zieleni. Wykonany zostanie montaż elementów małej architektury, w tym zakupionych już w ramach poprzedniej umowy urządzeń zabawowych. Na terenie placu zabaw pojawi się bezpieczna powierzchnia EPDM oraz piasek dla najmłodszych. Kluczowe również będzie wykonanie podestu drewnianego stanowiącego łącznik komunikacyjny z pieszą ścieżką betonową biegnącą wzdłuż ulicy Blich. Wygospodarowane środki pozwolą również na wykonanie asfaltowej ścieżki rowerowej na odcinku od Mikołaja Kopernika do ul. Grzegórzeckiej. Całość parku podzielona będzie na strefy funkcjonalne wypracowany wspólnie z mieszkańcami podczas konsultacji społecznych. Trzeci etap inwestycji takie jak strefa izolacyjnej, zieleni, ogród sensoryczny, psi park, czy ogrody deszczowe powstaną w 2025 r. w ramach zabezpieczanych na dalszym etapie środków. Pozwoli to na stworzenie pierwszego w Kraków PL parku linearnego pod estakadami kolejowymi" - napisał ZZM na Facebooku.

Niestety, cały wizjonarski projekt, który zakładał w drugim etapie (od ul. Grzegórzeckiej do ul. Miodowej) powstanie: strefy rekreacyjnej, parkingów rowerowych, strefy wielofunkcyjnej (usługowa, handlowa, kulturalna), strefy spotkań i strefy sportowej (w tym: strefa koszykówki, piłki nożnej, fitness i skatepark), a następnie (od ul. Dekerta do ul. Limanowskiego) wybudowanie: strefy rekreacyjnej, placu zabaw, ogrodu społecznego i strefy gastronomicznej, strefy relaksacyjnej i kolejnej strefy sportowej (w tym: strefy workout`u, skateparku, boisko wielofunkcyjne) został rozłożony na kolejne lata i niewykluczone, że zanim (o ile) zostanie zrealizowany, może skończyć się okres dzierżawy, który wynosi 10 lat. Już minęły dwa, a inwestycja niemal nie ruszyła.

fot. Wizualizacje nowego Parku Kolejowego / graf. ZZM