To już rok. Od dwunastu miesięcy tramwaje jeżdżą na Górkę Narodową

Od 4 września 2023 roku do 31 sierpnia 2024 roku z tramwajów skorzystało ponad 6 milionów pasażerów. To tylko początek statystyk.

Przypomnijmy, że linia Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Górki Narodowej, tworzona w latach 2020-2023, obejmuje 5,5 km podwójnych torów (razem 11 km), 23 przystanki tramwajowe, nowy węzeł przesiadkowy na Górce Narodowej oraz zmodernizowany węzeł na Krowodrzy Górce.

Powstały też trzy parkingi Park&Ride (tak zwane P+R) na około 660 miejsc, w tym dla osób z niepełnosprawnościami i ładowarki do pojazdów elektrycznych. W ramach projektu wybudowano również nowe odcinki ulic, jak ul. Pachońskiego, gen. Sosabowskiego i Ździebły-Danowskiego, a ul. Opolska zyskała dwukomorowy tunel drogowy.

Z kolei dla rowerzystów utworzono około 6,3 km nowych tras i ścieżek pieszo-rowerowych, a wzdłuż infrastruktury zasadzono 3,5 tys. drzew i 41 tys. krzewów. Pod koniec czerwca Gmina Kraków otrzymała tytuł Lidera Małopolski 2023 za tę inwestycję w konkursie Stowarzyszenia Gmin i Powiatów Małopolski.

Realizacja tej kluczowej dla Krakowa inwestycji była możliwa dzięki wsparciu z Unii Europejskiej, która przeznaczyła 184 miliony złotych z Funduszu Spójności, a także dzięki dotacji w wysokości 38 milionów złotych z rządowego programu na przygotowania do III Igrzysk Europejskich w 2023 roku.

fot: Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie