Od środy, 20 maja, od godziny 16:00 kierowców czekają istotne zmiany w organizacji ruchu na rozbudowywanej drodze krajowej nr 94 w Olkuszu. Wykonawca inwestycji przenosi front robót z części południowej na około 600-metrowy odcinek północnej części skrzyżowania oraz przyległych ulic.
— W związku z tym zamykamy ulicę Rabsztyńską, a otwieramy łącznicę 1 i 2. Przywracamy także do ruchu ulicę Kościuszki. Dla kierowców zorganizowaliśmy objazd ulicą Rabsztyńską i Sikorki aż do drogi krajowej 94. Dla okolicznych mieszkańców wjazd i wyjazd z posesji będzie zachowany.
— przekazuje Anna Bałdyga z GDDKiA.
Zachowana zostanie także możliwość dojazdu i wyjazdu dla mieszkańców okolicznych posesji. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, nowa organizacja ruchu ma obowiązywać przez co najmniej 18 miesięcy.
Rozpoczynają się prace przy budowie wiaduktu
Najważniejszym elementem kolejnego etapu inwestycji będzie przygotowanie terenu pod budowę dwupoziomowego węzła drogowego. W pierwszej kolejności wykonawca zajmie się zatłaczaniem pustek krasowych, które zostały zlokalizowane w rejonie przyszłego wiaduktu. Ich wypełnienie jest konieczne, aby zapewnić stabilność konstrukcji.
Wiadukt będzie miał poprowadzoną jezdnię dołem, dlatego konieczne jest wykonanie szeregu prac wzmacniających wykopy pod przyszły obiekt. W ramach tego etapu zaplanowano między innymi zabezpieczenie wykopów w rejonie płyt przejściowych i przyszłej przepompowni po północnej stronie wiaduktu, wykonanie palisady z pali, wykopy pod drugą część konstrukcji ramy wiaduktu oraz budowę samego obiektu.
Roboty obejmą również budowę kanalizacji deszczowej w pasie rozdziału, wykonanie łącznic nr 3 i 4 wzdłuż murów oporowych oraz przebudowę ul. Rabsztyńskiej wraz z budową chodników. Jak podkreślają inwestorzy, zasadnicza część drogowa inwestycji ma zostać ukończona zgodnie z harmonogramem do końca 2026 roku. Dłużej potrwają natomiast prace związane z budową wiaduktu na głównym skrzyżowaniu w centrum Olkusza. Obiekt będzie oddawany do użytkowania w osobnym terminie.
Realizowana inwestycja obejmuje 4,4 kilometra drogi krajowej nr 94. Przebudowywany odcinek rozpoczyna się w rejonie Grodziska na ul. Staromiejskiej i kończy w pobliżu skrzyżowania ul. Centralnej z ul. Pakuską. W ramach zadania przebudowywanych jest sześć skrzyżowań oraz dwa przejścia podziemne. Powstaje również nowa kładka dla pieszych, która połączy ulice Cegielnianą i Szkolną. Droga zostaje wzmocniona tak, aby spełniała wymagania dotyczące nośności 11,5 tony na oś.
Jest jednak pewien haczyk
Największą częścią przedsięwzięcia jest budowa dwupoziomowego węzła na skrzyżowaniu ulic Centralnej, Kościuszki i Rabsztyńskiej. Innymi słowy po otwarciu jednego ważnego odcinka, zostanie zamknięty inny istotny fragment. Na poziomie terenu funkcjonować będzie skrzyżowanie obsługujące ruch lokalny, natomiast pod nim poprowadzona zostanie droga krajowa nr 94.
Przebudowane zostaną także skrzyżowania z ulicami Gwarków i Wspólną, 20 Straconych i Mickiewicza, Wiejską i Słowackiego oraz Wyszyńskiego. Wszystkie zostaną wyposażone w sygnalizację świetlną. Z kolei na skrzyżowaniu z ul. Długą i Kruszcową powstanie rondo turbinowe. Poza przebudową samej jezdni inwestycja obejmuje również szereg działań mających poprawić bezpieczeństwo i komfort mieszkańców. Wzdłuż trasy powstaną nowe chodniki, ścieżki rowerowe i ciągi pieszo-rowerowe.
Zaplanowano także montaż ekranów akustycznych, modernizację odwodnienia oraz budowę nowoczesnego oświetlenia poprawiającego widoczność pieszych. Przebudowane zostaną również wybrane drogi lokalne wzdłuż DK94, a przy trasie pojawią się dodatkowe jezdnie obsługujące ruch lokalny.
Kluczowa trasa między Małopolską a Śląskiem
Droga krajowa nr 94 należy do najważniejszych tras łączących Kraków z aglomeracją górnośląską. Jest jedną z pięciu głównych dróg zapewniających bezpośrednie połączenie pomiędzy tymi regionami, obok autostrady A4, DK44, DK79 oraz DW780 i DW934.
Według danych Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020–2021 przez Olkusz przejeżdża codziennie blisko 33 tysiące pojazdów. W porównaniu z badaniem z 2015 roku oznacza to wzrost natężenia ruchu o około 25 procent. Przebudowa DK94 ma poprawić płynność przejazdu oraz zwiększyć bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i mieszkańców miasta.
