Powiat chrzanowski. Przyszłość komunikacji miejskiej. Autobusy będą eko?

Dla trzech gmin perspektywą są autobusy elektryczne lub te zasilane wodorem. Uczestnicy debaty w sprawie przyszłości komunikacji zbiorowej w tej  kwestii są zgodni. Otwartym pozostaje wciąż pytanie, kiedy takie pojazdy  będą woziły pasażerów.

„Aktualny stan jakości miejskiego transportu zbiorowego  organizowanego przez ZKKM w Chrzanowie i perspektywa jego rozwoju w  aspekcie transportu zeroemisyjnego” pod takim tytułem w czwartek odbyła  się dyskusja o przyszłości komunikacji miejskiej w Chrzanowie, Libiążu i  w Trzebini. Poza przedstawicielami ZKKM, wzięli w niej udział m.in. burmistrzowie trzech gmin tworzących związek, radni, reprezentanci  mieszkańców.

Debatę moderował mec. Jędrzej Klatka, ekspert w dziedzinie transportu  zbiorowego. To on rozpoczął dyskusję od krótkiego wykładu na temat zasad organizacji przetargów na transport zbiorowy w kontekście  niedawnego przetargu ZKKM na świadczenie usług w zakresie publicznego  transportu zbiorowego m.in. na liniach autobusowych nr: 3, 9, 10, 15,  30, 31, 32a. W przetargu ofertę złożyła tylko jedna firma. Umowa ma być  podpisana na 10 lat i w tym czasie przewoźnik nie będzie musiał wymieniać taboru na nowy.

- To, że w specyfikacji przetargowej nie było zapisu, że przewoźnik  ma zapewnić nowe autobusy, wcale nie oznacza, że tego nie zrobi. Przy  okazji poprzedniego przetargu takiego zapisu też nie było, a przewoźnik  zainwestował w nowoczesny tabor. Gdyby już teraz w specyfikacji znalazł  się zapis o obowiązku wymiany taboru na nowy, zeroemisyjny, koszt  transportu zbiorowego na pewno byłby dużo większy, co z kolei  przełożyłoby się na wyższe dopłaty od gmin – mówi Jarosław Okoczuk,  Burmistrz Miasta Trzebini.

Wierzy, że w przyszłości pasażerów korzystających z usług ZKKM będą woziły nowoczesne autobusy na prąd, albo zasilane wodorem. Zwraca jednak uwagę, że obecnie wożą je jedne z nowocześniejszych w kraju, napędzane gazem ziemnym.

- Już dziś organizujemy transport niskoemisyjny. Oczywiście fajniej  byłoby organizować zeroemisyjny, np. w oparciu o autobusy zasilane  wodorem. Rozmawiałem w tej sprawie z prezesem Orlen Południe – spółki,  która będzie produkować wodór i niewykluczone, że w przyszłości taka  stacja zasilania w naszej gminy powstanie. Ale realizacja takiej  inwestycji to ogromny koszt. Musimy znaleźć równowagę między ekologią i  ekonomią i myślę, że nam się to udaje – komentuje burmistrz Okoczuk,  zachęcając do dalszych rozmów w temacie komunikacji miejskiej.

info i foto: UM Trzebinia