Wiadukt nad Zakopianką, dwa duże ronda i nowe połączenia z drogami lokalnymi. Po latach przygotowań budowa węzła w Jaworniku wchodzi w etap realizacji. GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą inwestycji, która ma zastąpić jedno z niebezpiecznych skrzyżowań na trasie Kraków–Myślenice. Pierwotnie węzeł miał być gotowy już w 2025 roku.
W piątek, 6 listopada, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na budowę węzła w Jaworniku, na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 7 z drogą wojewódzką nr 955. Inwestycję wartą blisko 76,6 mln zł zrealizuje konsorcjum firm ZUE, Energopol i Sarivo Infrastruktura.
To zakończenie trwających od kilku lat przygotowań i przetargu, w którym w sierpniu wpłynęło dziesięć ofert. Najtańsza opiewała na 76,6 mln zł, a najdroższa na 101,7 mln zł. Wszystkie zmieściły się w budżecie GDDKiA, wynoszącym 125,5 mln zł.
Wiadukt nad Zakopianką i dwa ronda
Obecne skrzyżowanie w Jaworniku od lat sprawia problemy kierowcom. Wyjazd z drogi wojewódzkiej nr 955, prowadzącej od strony Sułkowic, wymaga włączenia się do ruchu na jednej z najbardziej obciążonych dróg w Małopolsce. Podobne trudności dotyczą samochodów obsługujących pobliską strefę przemysłową Jawornik–Polanka. Jak niebezpieczne jest to skrzyżowanie pokazują statystyki. W latach 2016–2024 w tym miejscu doszło do 16 wypadków, w których zginęło pięć osób, a 29 zostało rannych. Ponad 80 proc. tych zdarzeń było związanych z nieudzieleniem pierwszeństwa przejazdu. Według pomiarów ruchu z lat 2020–2021 Zakopianką w rejonie Jawornika przejeżdżało blisko 47 tys. pojazdów dziennie.
Nowy węzeł ma wyeliminować konieczność przecinania jezdni DK7 podczas przejazdu pomiędzy obiema stronami miejscowości. Najważniejszym elementem inwestycji będzie 71-metrowy wiadukt nad Zakopianką, łączący DW955 ze strefą przemysłową po wschodniej stronie drogi. Po obu stronach wiaduktu powstaną ronda z pięcioma wlotami. Rondo od strony Polanki będzie miało 61 metrów średnicy, natomiast drugie, zaplanowane w pobliżu dyskontu spożywczego, 55 metrów. Powstaną również nowe wjazdy i zjazdy na Zakopiankę oraz połączenia z innymi drogami.
Łącznie inwestycja obejmie około 3,5 km nowych i przebudowanych dróg, w tym niemal kilometr nowego przebiegu DW955, oraz 1,8 km chodników. Projekt uwzględnia dojazdy do okolicznych domów, sklepów, stacji paliw i zakładów pracy. Większe rondo zaprojektowano tak, aby w przyszłości można było połączyć je z planowaną północną obwodnicą Myślenic.
Węzeł miał być gotowy już w 2025 roku
O przebudowie skrzyżowania w Jaworniku mówi się od lat. Już w lipcu 2020 roku, kiedy zatwierdzono program budowy bezkolizyjnego węzła, zakładano, że inwestycja zostanie ukończona do 2025 roku. Jej koszt szacowano wówczas na około 73 mln zł. W listopadzie 2020 roku ogłoszono przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej. Kolejne lata upłynęły na opracowywaniu projektu oraz uzyskiwaniu niezbędnych decyzji.
W maju 2025 roku złożono wniosek o zgodę na realizację inwestycji drogowej. Zezwolenie na budowę węzła w Jaworniku wydano 28 maja 2026 roku. Tego samego dnia GDDKiA ogłosiła przetarg na wykonanie prac. Podpisana 6 listopada umowa oznacza, że inwestycja może przejść do etapu robót budowlanych. Wykonawca ma na realizację zadania 19 miesięcy, przy czym do harmonogramu należy doliczyć przerwy zimowe. Łącznie budowa może potrwać około 25–28 miesięcy. Oznacza to, że nowy węzeł powinien zostać udostępniony kierowcom pod koniec 2028 lub na początku 2029 roku, o ile prace będą przebiegały zgodnie z planem.
Zakopianka zmienia się na całym odcinku do Myślenic
Jawornik jest kolejnym miejscem, w którym przebudowywany jest układ drogowy na Zakopiance między Krakowem a Myślenicami. W ostatnich latach oddano do użytku między innymi węzeł w Gaju, tunel pod DK7 w Krzyszkowicach oraz nowe kładki dla pieszych w Mogilanach i Głogoczowie. Duża inwestycja trwa także w Libertowie. Powstaje tam 52-metrowy tunel pod Zakopianką, dwa ronda i trzy kładki dla pieszych. W październiku rozpoczęła się przebudowa ul. Świetlistej i zmieniła organizacja ruchu na DK7. Zakończenie całego przedsięwzięcia, wartego blisko 150 mln zł, zaplanowano na połowę 2027 roku.
Docelowo odcinek Zakopianki między Krakowem a Myślenicami ma mieć osiem bezkolizyjnych skrzyżowań. Nowy węzeł w Jaworniku będzie jednym z ostatnich dużych elementów tej modernizacji. Dla mieszkańców i przedsiębiorców z okolicy najważniejszą zmianą będzie możliwość przejazdu na drugą stronę Zakopianki bez przecinania ruchu na DK7.
