Jest ZRID dla węzła w Jaworniku. „To historyczna chwila”

„To naprawdę historyczna chwila” — mówi starosta myślenicki Józef Tomal. Wojewoda małopolski wydał decyzję ZRID dla budowy węzła w Jaworniku, a GDDKiA ogłosiła przetarg na realizację inwestycji przy Zakopiance.

Wojewoda małopolski wydał decyzję ZRID czyli zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, dla budowy węzła drogowego na Zakopiance w Jaworniku. To ważny krok w stronę likwidacji jednego z najbardziej problematycznych miejsc na DK7 między Krakowem a Myślenicami. Decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności. Równocześnie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na wykonanie inwestycji.

Nowy węzeł ma połączyć bezkolizyjnie DK7 z drogą wojewódzką nr 955 prowadzącą w stronę Sułkowic. Dziś to miejsce jest jednym z bardziej uciążliwych punktów na trasie, bo ruch lokalny, tranzytowy i pieszy krzyżują się tam na jednym poziomie. Szczególnie problematyczne są lewoskręty, włączanie się do ruchu i przechodzenie pieszych przez ruchliwą drogę.

Kluczowym elementem inwestycji będzie 71-metrowy wiadukt nad Zakopianką. Po obu jego stronach powstaną pięciowlotowe ronda. W ramach zadania zaplanowano także ok. 3,5 km nowych i rozbudowanych dróg oraz 1,8 km chodników. Według GDDKiA pierwsi kierowcy mają przejechać nowym węzłem pod koniec 2028 roku albo wiosną 2029 roku.

– Mamy już decyzję ZRID, dlatego dzisiaj ogłaszamy też przetarg na budowę węzła drogowego w Jaworniku. Budowa będzie trwała 19 miesięcy plus 3 miesiące okresu zimowego, może to więc trwać około 2 lat. Po tym czasie powinniśmy już jeździć po nowym węźle w Jaworniku, który jest bardzo potrzebny. Będzie on kolejnym, który zlikwiduje niebezpieczne lewoskręty. Chcemy doprowadzić do tego, by pomiędzy Myślenicami a Krakowem nie było żadnego lewoskrętu, a ruch odbywał się tylko na ośmiu węzłach – mówi Maciej Ostrowski, dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA.

Decyzję komentują także samorządowcy i lokalni politycy. Burmistrz Myślenic Jarosław Szlachetka krótko podsumował sprawę słowami: „Mamy to! ZRID – zezwolenie na realizację inwestycji drogowej węzła w Jaworniku wydany!”. Myślenice od dawna zabiegały o tę inwestycję i interweniowały w tej sprawie m.in. w GDDKiA.

Rafał Kudas, były wicestarosta myślenicki, jeszcze przed wydaniem decyzji, podkreślał, że choć inwestycja nie należy do zadań powiatu, ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa i codziennego funkcjonowania mieszkańców Jawornika, gminy Myślenice i całego powiatu. – Mieszkańcy naszego powiatu od wielu lat oczekują konkretnych działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa na DK7. Dlatego wyrażam nadzieję, że wszystkie procedury administracyjne zostaną sprawnie zakończone, a realizacja tej ważnej inwestycji rozpocznie się możliwie jak najszybciej – podsumował. Podkreślił też, że wszystkie inwestycje powinny zyskać akceptację społeczną: "Rozwój infrastruktury drogowej jest niezbędny, jednak powinien przebiegać w sposób odpowiedzialny, z poszanowaniem potrzeb mieszkańców oraz lokalnych społeczności. Tylko wówczas możliwe jest tworzenie trwałych i społecznie akceptowanych rozwiązań". Tłem do tej części wypowiedzi jest toczący się spór o nowy odcinek S7 Kraków - Myślenice.

W podobnym tonie wypowiedział się wicewojewoda małopolski Ryszard Śmiałek, który zauważył, że modernizacja DK7 może być elementem odpowiedzialnego rozwoju infrastruktury i „realną alternatywą wobec forsowania kontrowersyjnych wariantów S7”. W jego ocenie lepsza DK7 to bezpieczniejsza podróż, sprawniejszy ruch oraz mniej korków, hałasu i spalin.

Budowa węzła w Jaworniku wpisuje się w szerszą modernizację Zakopianki. Bezkolizyjne węzły działają już m.in. w Myślenicach, Mogilanach, Głogoczowie i Gaju, a w kwietniu otwarto węzeł w Krzyszkowicach. W realizacji są także węzeł w Myślenicach oraz bezkolizyjne skrzyżowanie w Libertowie.