Nowy impuls dla regionu. Ważny krok dla powstania połączenia kolejowego z Proszowicami

Budowa nowej linii kolejowej łączącej Kraków z Buskiem-Zdrojem przez Proszowice nabiera realnych kształtów. Samorządowcy z Małopolski i województwa świętokrzyskiego powołali komitet sterujący, który ma koordynować działania na rzecz tej inwestycji. Projekt, choć ambitny i kosztowny, jest postrzegany jako szansa na rozwój regionu oraz ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego.

We wtorek 14 kwietnia, w Kazimierzy Wielkiej odbyło się spotkanie samorządowców zainteresowanych realizacją połączenia kolejowego na trasie Zastów–Proszowice–Busko-Zdrój. Kluczowym efektem rozmów było powołanie komitetu sterującego, który ma wspierać inicjatywę i nadawać jej konkretny kierunek organizacyjny.

Na czele nowo utworzonego gremium stanął burmistrz Buska-Zdroju Jerzy Szydłowski. W skład komitetu wejdą przedstawiciele samorządów gminnych i powiatowych zaangażowanych w projekt. Koordynacją działań po stronie Małopolski zajmie się Metropolia Krakowska. Uczestnicy spotkania otrzymali również projekt listu intencyjnego, który ma zostać podpisany podczas kolejnego spotkania zaplanowanego na czwartek 7 maja w Busku-Zdroju.

Kontynuacja wcześniejszych ustaleń

Wtorkowe rozmowy były drugim spotkaniem w tej sprawie. Pierwsze odbyło się w lutym w Kocmyrzowie, gdzie samorządowcy zgodzili się co do zasadności inwestycji. Podkreślano wówczas, że nowe połączenie kolejowe może stać się impulsem rozwojowym dla regionów dotychczas słabiej skomunikowanych. Powołanie komitetu sterującego to krok, który ma ułatwić dalsze działania, w tym przygotowanie dokumentacji i zabieganie o wpisanie inwestycji do kluczowych programów rządowych.

Jednym z głównych argumentów przemawiających za budową linii kolejowej jest rosnące znaczenie Buska-Zdroju jako ośrodka uzdrowiskowego. Jak podkreśla burmistrz Jerzy Szydłowski, w ciągu ostatnich pięciu lat liczba kuracjuszy wzrosła o połowę – z 60 do 90 tysięcy rocznie. Znaczną część odwiedzających stanowią mieszkańcy Krakowa i Małopolski.

Nowe połączenie kolejowe mogłoby znacząco ułatwić dostęp do uzdrowiska, a tym samym wesprzeć jego dalszy rozwój. Z drugiej strony, inwestycja ma także istotne znaczenie dla młodych mieszkańców województwa świętokrzyskiego, dla których Kraków pozostaje jednym z najważniejszych ośrodków akademickich w kraju.

Korzyści z budowy linii widzą również przedstawiciele gmin i mniejszych miast z Małopolski. Jednym z beneficjentów inicjatywy mogą się stać Proszowice, które połączenie komunikacyjne do stolicy województwa mają jedynie dzięki autobusom. W tym kontekście szybkie połączenie z większymi ośrodkami, takimi jak Kraków czy Busko-Zdrój, może odegrać kluczową rolę w poprawie sytuacji na lokalnym rynku pracy. Lepsza dostępność transportowa to także większa atrakcyjność inwestycyjna regionu.

Jakie są perspektywy?

Zdaniem wicewojewody świętokrzyskiego Michała Skotnickiego realizacja inwestycji jest możliwa w perspektywie najbliższych dziesięciu lat. Kluczowym warunkiem będzie jednak wpisanie projektu do Krajowego Programu Kolejowego.

Aby to było możliwe, inwestycja musi spełnić szereg kryteriów, w tym przede wszystkim ekonomicznych. Istotnym argumentem może być również skala wykluczenia komunikacyjnego obszarów, przez które miałaby przebiegać linia. Jak podkreśla wicewojewoda, problem ten jest wyraźnie widoczny na mapach i stanowi poważne wyzwanie rozwojowe dla części Małopolski i województwa świętokrzyskiego.

Jednym z istotnych argumentów za przedłużeniem planowanej trasy aż do Buska-Zdroju jest możliwość stworzenia tzw. linii przelotowej. Obecnie funkcjonujące połączenie kolejowe do Buska ma charakter „ślepy”, co oznacza, że kończy się w tym mieście i ogranicza możliwości rozwoju siatki połączeń.

Jak wskazuje Michał Skotnicki, linie przelotowe oferują znacznie większy potencjał – umożliwiają nie tylko rozwój połączeń regionalnych, ale także ponadregionalnych, a nawet międzynarodowych. To z kolei może przełożyć się na większe zainteresowanie inwestorów i dalszy rozwój gospodarczy regionu. Mimo optymizmu wielu samorządowców, nie brakuje również głosów ostrożnych. Burmistrz Proszowic Grzegorz Cichy zwraca uwagę, że aby kolej mogła konkurować z transportem drogowym, musi oferować krótszy czas przejazdu. Na temat planów wypowiedział się także Starosta Powiatu Proszowickiego Wojciech Rzadkowski.

— Realizacja tego przedsięwzięcia przyczyni się do ograniczenia wykluczenia komunikacyjnego oraz zwiększy atrakcyjność powiatu zarówno pod względem osiedleńczym, jak i inwestycyjnym. Istotnym elementem jest również konieczność organizacji systemu transportu dowozowego do planowanej linii kolejowej.

— powiedział starosta.

Dodatkowym wyzwaniem będzie proces wytyczania przebiegu linii, który może wiązać się z konfliktami społecznymi, szczególnie w kontekście lokalizacji przystanków czy ingerencji w istniejącą infrastrukturę. Nie bez znaczenia pozostają także koszty. Szacuje się, że budowa jednego kilometra linii kolejowej to wydatek rzędu 20–30 milionów złotych. Przy długości planowanej trasy wynoszącej około 76 kilometrów oznacza to inwestycję wartą nawet kilka miliardów złotych.

Najbliższym etapem działań będzie podpisanie listu intencyjnego przez zainteresowane samorządy. Spotkanie w tej sprawie zaplanowano na początek maja w Busku-Zdroju. Dokument ma stanowić formalne potwierdzenie współpracy i wspólnego zaangażowania w realizację projektu.