Rozpoczęcie prac poprzedziły zakupy materiałów budowlanych, zatwierdzenie próbek oraz uzyskanie zgody Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków na przeprowadzenie badań archeologicznych.
W pierwszej kolejności wykonane zostaną wszystkie prace budowlane. W ich ramach powstaną nowe nasadzenia zieleni oraz plac zabaw. Po zakończeniu robót teren zostanie certyfikowany, co umożliwi rozpoczęcie starań o jego formalne udostępnienie mieszkańcom.
Etap drugi: montaż kultowego „Pociągu”
Druga część inwestycji obejmuje montaż głównej atrakcji placu zabaw – zestawu zabawowego w formie „Pociągu”. Termin realizacji będzie zależny od producenta i czasu dostawy urządzenia.
Pod estakadami pojawi się blisko 200 m² drewnianej nawierzchni ze stalowymi obrzeżami. Nowe podesty zostaną wkomponowane w istniejący układ ścieżek pieszych. Dodatkowo zastosowana zostanie mineralna, wodoprzepuszczalna nawierzchnia HanseGrand.
Mała architektura i ogród deszczowy
W przestrzeni parku zamontowane zostaną ławki, tablice informacyjne oraz tor przeszkód dla psów. Powstanie także ogród deszczowy – element retencji i dekoracji wodnej.
Nowe nasadzenia obejmą ponad 70 drzew i 13,5 tys. krzewów. Dodatkowo zaplanowano posadzenie około 26,5 tys. roślin ozdobnych – traw, bylin, pnączy oraz gatunków cebulowych. Kompozycja zieleni będzie zmienna sezonowo i odporna na warunki miejskie.
Grafiki na filarach – hołd dla historii kolei
Na ponad 700 m² nawierzchni betonowej oraz elewacjach filarów estakad pojawią się wielkoformatowe grafiki. Motywy nawiązywać będą do historii kolejnictwa, podkreślając unikalny charakter miejsca – pierwszego w Krakowie parku zlokalizowanego pod estakadami kolejowymi.
Fot: ZZM w Krakowie
