Utrudnienia w Bronowicach. To początek wielomilionowej budowy

Od 5 maja zmieniła się organizacja ruchu w rejonie ul. Armii Krajowej i Bronowickiej w krakowskich Bronowicach. To kolejny etap prac przy budowie węzła P&R Bronowice z terminalem autobusowym. Zmiany odczują przede wszystkim piesi, ale kierowcy też muszą patrzeć na nowe oznakowanie.

Budowa parkingu P&R Bronowice i nowego terminala autobusowego wchodzi w etap, który mieszkańcy oraz kierowcy muszą zmierzyć się z utrudnieniami w codziennym poruszaniu się po tej części miasta. Od 5 maja w rejonie ul. Armii Krajowej i ul. Bronowickiej wprowadzono pierwsze większe zmiany w organizacji ruchu. Są one związane z budową tymczasowych zjazdów oraz organizacją placu budowy.

Zmiany objęły przede wszystkim okolice łącznicy między ul. Armii Krajowej, Bronowicką i Balicką. Wprowadzono zakaz zatrzymywania się na jezdni przylegającej do placu budowy, a na grafikach przygotowanych przez ZDMK wyraźnie zaznaczono także wygrodzony teren robót, zamknięte chodniki oraz tymczasowe dojścia dla pieszych.

Piesi muszą iść inaczej

Najpierw zamknięty został chodnik po południowej, wewnętrznej stronie łącznicy. Ruch pieszych przekierowano na drugą stronę ulicy.

To jednak nie koniec zmian. W kolejnym etapie wyłączony z użytkowania będzie także chodnik po północnej stronie łącznicy oraz przejścia dla pieszych przebiegające przez teren placu budowy. Oznacza to, że piesi korzystający z dojścia w stronę przystanku kolejowego Kraków Bronowice, ul. Bronowickiej, ul. Armii Krajowej czy ul. Złoty Róg będą musieli zwracać szczególną uwagę na tymczasowe oznakowanie.

Dodatkowe utrudnienia są planowane od poniedziałku, 11 maja. Wtedy zamknięty ma zostać fragment chodnika w rejonie ul. Złoty Róg. Ma to związek z przebudową sieci wodociągowej. Jednocześnie zapowiedziano wyznaczenie tymczasowego ciągu pieszego, który umożliwi dojście do przystanku kolejowego.

Nie tylko parking. Co powstaje w Bronowicach?

Choć inwestycja często opisywana jest skrótowo jako budowa parkingu P&R Bronowice, w praktyce chodzi o znacznie większe zadanie. W rejonie przystanku kolejowego Kraków Bronowice powstaje zintegrowany węzeł przesiadkowy z terminalem autobusowym, parkingiem Park&Ride oraz infrastrukturą dla pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej.

Na poziomie 0 zaplanowano terminal autobusowy z sześcioma peronami i dwunastoma stanowiskami dla autobusów miejskich oraz aglomeracyjnych. Nad nim, na poziomie +1, powstanie parking P&R na około 200 samochodów. Obiekt ma mieć zielony dach, windy, monitoring, system parkingowy, dynamiczną informację pasażerską, punkty ładowania pojazdów elektrycznych oraz infrastrukturę rowerową, w tym parking Bike&Ride.

Miasto argumentuje, że inwestycja ma ułatwić przesiadki między samochodem, koleją, autobusami i tramwajami oraz zwiększyć dostępność Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Projekt jest współfinansowany z Funduszy Europejskich dla Małopolski 2021–2027. Według danych w BIP wartość zadania to blisko 80 mln zł, z czego ponad 52,6 mln zł stanowi dofinansowanie. Realizację projektu przewidziano do 31 lipca 2028 roku.

Inwestycji od początku towarzyszą jednak emocje. Jak pisaliśmy w Głos24, mieszkańcy zwracali uwagę m.in. na lokalizację parkingu w granicach miasta, możliwe utrudnienia oraz los zieleni w rejonie budowy. ZDMK podkreśla, że zakres wycinek ma być ograniczony do minimum, a w ramach rekompensaty zaplanowano nasadzenia zastępcze, w tym 89 drzew oraz 130 mkw. krzewów wzdłuż ul. Jasnogórskiej.

Pierwsze prace przy P&R Bronowice. Kontrowersje wokół parkingu i alei

Rusza budowa P&R Bronowice przy SKA. Są korzyści dla komunikacji, ale też obawy o korki, SCT i znikającą wiśniową aleję.

Głos24 Małopolski Portal InformacyjnyMarzena Gitler

Na razie najważniejsza informacja dla mieszkańców i kierowców jest praktyczna: w rejonie placu budowy trzeba spodziewać się zmian w dojściach, zamkniętych fragmentów chodników i nowego oznakowania. ZDMK apeluje o ostrożność i zapowiada, że o kolejnych etapach robót będzie informować na bieżąco.