Drewno i beton zamiast zieleni? Co dalej z Parkiem Kolejowym

Zarząd Zieleni Miejskiej ogłosił przetarg dotyczący kolejnych prac w Parku Kolejowym. Mieszkańcy czekają na zieloną przestrzeń od czterech lat. Okazuje się że część powierzchni pokryje drewno i beton.

Co z zielenią?

Mieszkańcy już od czterech lat czekają na zapowiedziany Park Kolejowy pod estakadą. Zarząd Zieleni Miejskiej na początku marca ogłosił przetarg na prace prowadzone tym miejscu. Pomimo zapewnień o zielonej przestrzeni okazuje się że sporą część parku pokryć ma drewno i beton.

Rzecznik prasowa ZZM tłumaczy, iż projekt zakłada wykonanie blisko 200 m² nawierzchni drewnianej ze stalowymi obrzeżami, która ma być wykorzystana w celu urozmaicenia ciągów komunikacyjnych i podkreślenia granicy poszczególnych stref w parku. Główna ścieżka piesza w parku wykonana będzie z betonu, ponieważ krzyżuje się ona z asfaltową trasą rowerową. Plac zabaw ma być pokryty bezpieczną dla dzieci nawierzchnią z EPDM, a drewniane podesty wyznaczać strefy wypoczynkowe z huśtawko-ławkami i ławkami otoczonymi rabatami, hotelami dla owadów i biblioteczkami. Pokrycie wybiegu dla psów nawierzchnią HanseGrand, zapewnić ma jego trwałość i być bardziej przyjazny dla zwierząt niż trawa czy żwir. — W miejscach o podobnym przeznaczeniu sprawdza się ona lepiej niż trawnik, który po roku zamienia się w wydeptaną glebę czy nawierzchnie żwirowe często raniące łapy czworonogów. — komentuje Aleksandra Mikolaszek, rzecznik prasowy ZZM. — Wszystkie strefy funkcjonalne Parku Kolejowego zostały zaprojektowane w otoczeniu zieleni, która stanowi ponad połowę powierzchni parku. — dodaje. Zazielenienie ma obejmować ponad 70 drzew, 13,5 tys. krzewów, a także pnącza i rabaty z trawami ozdobnymi, bylinami i cebulami – łącznie 26,5 tys. roślin.

Zielone światło

Warto przypomnieć, że Zarząd Zieleni Miejskiej rozpoczął w styczniu przygotowania do przetargu na prace budowlane, które mają ruszyć w 2025 roku. Prace podzielono na dwa etapy. W ramach pierwszego, na początku marca ogłoszono przetarg na wykonanie prac na odcinku od ul. Kopernika do ul. Grzegórzeckiej. Zawierać ma się w nim położenie nawierzchni, zamontowanie małej architektury, m.in. ławek i tablic informacyjnych, powstanie toru agility ze słupkami do balansowania, obręczami oraz tunelem – dla czworonogów. Zakończenie tego etapu planowane jest na lipiec. Utworzenie placu zabaw z dużą makietą w formie pociągu i nasadzenie zieleni oraz ogród deszczowy przynależeć mają do drugiego etapu i datowane są na czwarty kwartał. Terminy zależeć będą od podpisania umowy z wykonawcą.

Wkrótce ogłoszone zostanie zamówienie na organizację ruchu w rejonie ul. Blich. W drugim kwartale ruszy też przetarg na budowę ciągu pieszo-rowerowego od Zabłocia do ul. Powstańców Wielkopolskich (etap III parku). Dla etapu II (Grzegórzecka–Miodowa) trwa opracowanie koncepcji, niezbędnej do uzyskania zgód konserwatorskich i pozwolenia na budowę.

Z myślą o wszystkich

Zastosowane rozwiązania mają być udogodnieniem dla każdego. — Drewniana nawierzchnia, w przeciwieństwie do żwirowych ścieżek, nie stanowi barier komunikacyjnych dla osób z niepełnosprawnościami. Dodatkowo zastosowana pod estakadami kolejowymi stanowiącymi swoiste zadaszenie jest też w dużej części chroniona przed czynnikami atmosferycznymi. — zaznacza rzecznik prasowy Zarządu Zieleni Miejskiej. Miasto podkreśla, że Park Kolejowy to kluczowa inwestycja proekologiczna w Krakowie. Nowa przestrzeń ma stać się zieloną oazą w centrum, łączącą rekreację, naturę i nowoczesne rozwiązania. Realizacja projektu wiąże się jednak z dużymi kosztami – w budżecie na 2025 rok przewidziano na ten cel niemal 11 milionów złotych.

Fot.: FB / Zarząd Zieleni Miejskiej w Krakowie