Ruszył przetarg na opracowanie dokumentacji dla obwodnicy Makowa Podhalańskiego

Rozpoczęto procedurę przetargową na opracowanie kompleksowej dokumentacji  projektowej wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla budowy obwodnicy  Makowa Podhalańskiego w ciągu  drogi krajowej nr 28.

Od 3 listopada 2020 r. wykonawcy mogą się  zapoznać z warunkami przetargu na platformie zakupowej GDDKiA. Oferty można składać do 4 grudnia 2020 r. Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.

W ramach opracowania dokumentacji projektowej powstanie studium  techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej  (STEŚ-R). Zadaniem wykonawcy będzie też uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). Całość prac podzielona została na dwa etapy.

Etap pierwszy obejmie wykonanie:

• studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej,
• materiałów środowiskowych wraz z uzyskaniem DŚU,
• dokumentacji geologicznej, hydrogeologicznej, geologiczno-inżynierskiej i uzyskanie opinii geotechnicznej,
• programu funkcjonalno-użytkowego wraz z warunkami wykonania i odbioru robót budowlanych (WWIORB).

Na wykonanie etapu pierwszego przewidziane zostały 43 miesiące od daty podpisania umowy.

Etap drugi stanowić będzie udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów w  trakcie procedury przetargowej na realizację inwestycji. Przewidziano na to 11 miesięcy.

– Obwodnica Makowa Podhalańskiego jest drogą, na którą od wielu lat  czekają mieszkańcy tego miasta. Powstanie ona dzięki rządowemu  Programowi budowy 100 obwodnic. Każdy region naszego kraju zasługuje na  rozwój, a Polacy mieszkający w każdej części kraju zasługują  na lepszą jakość życia, czystsze powietrze i wyższy poziom  bezpieczeństwa ruchu drogowego

– mówi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Średni ruch drogowy na odcinku drogi krajowej nr 28 przebiegającej przez Maków Podhalański, zgodnie z pomiarami z roku 2015, wynosi 12 865 poj./dobę. Tak duże natężenie ruchu  wynika m.in. z faktu, że droga ta stanowi najkrótszy łącznik dla ruchu  turystycznego pomiędzy Górnym Śląskiem a Zakopanem oraz przejściami granicznymi w Chyżnem na DK7 i w Jurgowie na DK49.

Realizacja obwodnicy Makowa Podhalańskiego spowoduje wyprowadzenie ruchu  tranzytowego poza obszar centrum miasta, poprawę bezpieczeństwa i  zwiększenie przepustowości na DK28. Poprawią się także warunki ekologiczne dla Makowa Podhalańskiego, w szczególności dla osób mieszkających w strefie oddziaływania tej drogi (ul. Wolności i ul. 3 Maja).

W 2005 r.powstało studium obwodnicy Makowa Podhalańskiego w ciągu drogi  krajowej nr 28. Przeanalizowano obszar obejmujący odcinek DK28 od  istniejącej obwodnicy Suchej Beskidzkiej do skrzyżowaniu z drogą w kierunku Zawoi i zarekomendowano przebieg  obwodnicy. Nowy odcinek drogi krajowej ma mieć ok. 5 km długości, trzy  obiekty mostowe, przepusty, konstrukcje oporowe, oświetlenie  drogowe w rejonie skrzyżowań, na wiadukcie, estakadzie i moście przez  rzekę Skawa, ekrany akustyczne oraz przejścia dla małych zwierząt.  Szczegóły opracowane zostaną zgodnie w dokumentacji projektowej.

Planowane parametry techniczne

• klasa techniczna drogi – GP,
• prędkość projektowa – 70 km/h,
• prędkość miarodajna – 90 km/h,
• przekrój poprzeczny – 1 x 2 pasy ruchu,
• szerokość pasa ruchu – 3,5 m,
• szerokość poboczy gruntowych – 1,5 m,
• szerokość pasa drogowego – 15-30 m
• kategoria ruchu – KR5,
• nośność nawierzchni – 115 kN/oś.

Proces przygotowawczy: lata 2021-2024
Realizacja inwestycji: lata 2025-2029

Inf. i fot.: GDDKiA