Pat z dojazdem do budowy na Klinach. "Eldorado dla deweloperów"

Nie zmieniła się sytuacja mieszkańców ulicy Homolcasa na Klinach. Wąską szutrową drogę rozjeżdżają ciężarówki, jeżdżąc tuż pod oknami mieszkańców. Miasto zapowiedziało znaleźć rozwiązanie, ale jeszcze nic się nie zmieniło. - Takiego Eldorado dla deweloperów nie było nawet za czasów Prezydenta Majchrowskiego, a miało być inaczej - komentuje radny Michał Starobrat.

Przypomnijmy, wraz z rozpoczęciem budowy wielkiego osiedla deweloperskiego Essa na Klinach firma budowlana łamiąc prawo wyznaczyła sobie drogę na plac inwestycji przez osiedlową uliczkę. Po protestach mieszkańców i radnych Zarząd Dróg Miasta Krakowa, który pomimo niezgodnych z prawem działań inwsetora wydał mu zgodę na przejazd ulicą Homolcasa, wycofał się z tej decyzji. Wtedy deweloper stwierdził, że wstrzymanie prac w związku z brakiem dojazdu (nie wyznaczono dotąd innej drogi dojazdu) grozi zawaleniem ścian głębokiego wykopu, który powstał już na działce. Miasto więc wydało zgodę tymczasową na przejazd w celu zabezpieczenia wielkiej dziury w ziemi, której zawalenie mogłoby uszkodzić pobliską ulicę. Tymczasem inwestor przewozi ulicą Homolcasa... kontenery mieszkalne, co udokumentowali mieszkańcy.

O problemie pisaliśmy już w materiałach: "Ciężarówki rozjeżdżają osiedlową uliczkę. Deweloper znów bezkarny?" oraz "Trzeba tragedii, by ktoś pomyślał?" Mieszkańcy o decyzji Zarządu Dróg"

Podczas tzw. Ławeczki Dialogu - spotkania władz z mieszkańcami, która odbyła się na Klinach 10 kwietnia, padło wiele pytań o zabudowę Klinów i brak dróg dojazdowych do wciąż powiększającego się osiedla. 8 maja z kolei odbyło się spotkanie, w którym wziął udział odpowiedzialny za drogi wiceprezydent Stanisław Kracik. Ustalono na nim, że miasto zgodzi się na wznowienie przejazdu pojazdów budowlanych przez ul. Homolcasa jedynie w celu zabezpieczenia skarp wykopu w godzinach 9.00 do 15.00. – Zgoda ta nie dotyczy wznowienia przejazdu samochodów ciężarowych w celu budowy osiedla. Decyzja w tej sprawie pozostaje wstrzymana do czasu zakończenia rozmów z mieszkańcami – podkreśla Stanisław Kracik. Zgoda została wydana na okres 19 dni, począwszy od poniedziałku, 12 maja. Pojazdy będą jeździły zgodnie z harmonogramem ustalonym z wykonawcą.

Jednocześnie w trakcie spotkania ustalono, że miasto rozpocznie rozmowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie alternatywnego dojazdu do inwestycji przez drogi serwisowe autostrady.

Sprawa wywołała dyskusję w mediach społecznościowych, na stronie Lepsze Kliny i w grupie Kliny Kraków na Facebooku. "Niestety, drodzy Państwo. Z relacji mieszkańców wynika, że transport na budowę idzie pełną parą. Przewożone są nawet "kontenery", z których zazwyczaj buduje się tymczasowy obiekt, by zlokalizować w nim biuro i zaplecze budowy. My nadal chcemy wierzyć, że zawód zaufania publicznego (urzędnik), jest gwarantem uczciwości prowadzonych działań" - poinformowały Lepsze Kliny. W odpowiedzi zabrał głos prezydent Aleksander Miszalski: "Szanowni Państwo, niezbędne jest zabezpieczenie terenu. Przepisy BHP nakładają na inwestora obowiązki względem pracowników. Jako miasto musimy i działamy w granicach prawa. Wykop musi zostać zabezpieczony. Inwestor zawnioskował o okresową zgodę na przejazd. Otrzymał ją na czas krótszy niż wnioskował. Zabezpieczą wykop i na tym koniec. Bez porozumienia z mieszkańcami nie otrzymają dalszych zgód" - zapewnił prezydent.

Oburzenia nie kryje radny z tego okręgu, Michał Starobrat, który zarzucił Miszlskiemu, że oszukał mieszkańców. "Panie Prezydencie dlaczego oszukał Pan mieszkańców Klinów? Najpierw obiecał Pan, że bez zgody mieszkańców nie wyda Pan pozwolenia na dojazd do budowy dużego osiedla na Klinach, a następnie wydał Pan pozwolenie tłumacząc się, że deweloper musi zabezpieczyć wykop, który może spowodować obsunięciem drogi, a zgoda dotyczy tylko i wyłącznie zabezpieczenia wykopu. W rzeczywistości deweloper, kontynuuje budowę jak dotąd, nie zabezpieczając wykopu, tylko budując zaplecze budowlane pod budowę kliku tysięcy nowych mieszkań. No bo po co do zasypania wykopu budowa kontenerów pracowniczych? Przyznam, że takiego Eldorado dla deweloperów nie było nawet za czasów Prezydenta Majchrowskiego, a miało być inaczej. Może odpowie Pan, Panie Prezydencie czy oszukał Pan mieszkańców, czy oszukali Pana deweloperzy? - pyta radny, który ma dużo zastrzeżeń do rządów Aleksandra Miszalskiego.

Miasto w lutym ogłosiło program, który ma zapobiegać patodeweloperce. Zapowiedziało też, że będzie wymagało budowy dróg dojazdowych przed rozpoczęciem inwestycji. Inwestor osiedla Essa ma nawet plany budowy takich dróg, prowadzących do niego od strony obwodnicy i Zakopianki. Na razie są jednak tylko na papierze, tymczasem już ruszył z budową i sprzedaje mieszkania.  

O problemach na Klinach mówił w podcaście "Ósma za siedem" radny Łukasz Maślona, zwracając uwagę na błędy logistyczne przy powstawaniu niektórych inwestycji, czy inicjatyw. — W miejscach, w których jest teren cenny przyrodniczo, jak łąki na Klinach, gdzie ponad 100 czy nawet 150 hektarów można by przeznaczyć pod użytek ekologiczny, to radni w poprzedniej kadencji stworzyli taką karykaturę użytków, 5 mikro enklaw po jednym hektarze. Teraz okazuje się, że deweloperzy obudowują całe te tereny i de facto wszelkie walory przyrodnicze znikają. Nie ma szans, aby jakiś hektar zachował się wewnątrz osiedla, które nawet deweloper będzie reklamował jako miasto 15-minutowe z jeziorkiem, trochę jak w filmie Barei. - mówił o osiedlu Essa Łukasz Maślona.

• Zobacz:

Maślona o kadencji Miszalskiego: „Jakichś wielkich zmian nie widzę”

— Czy ktoś jest zwolennikiem PO czy PiS, to miasto jest jedno i musimy w nim wspólnie żyć. - mówi wiceprzewodniczący rady w Krakowie Łukasz Maślona.

Krystian KwiecieńGłos24

fot. Fb. Michał Starobrat Radny Miasta Krakowa